导读：
动笔本周的《一周动态》之前，本车云菌怀着满满的饥饿感，待写完《动态》全文时，已经撑得连呼吸都困难了
本周的车云菌就好像掉进了车圈的“潮汕海鲜锅”一样：无论是理论还是现实，无论是国内还是国外，也无论是观点、技术、新车和产业政策等细分领域，本周日负责总结的菌子总能在咕嘟咕嘟冒泡的米汤里举个“栗子”出来。
好喽，下面我们就拿出大竹勺和小咸菜，别等这碗海鲜粥放凉了：
精华螃蟹一只——观点：
北京现代为什么掉入中等规模陷阱？
北京现代是一家现象级的车企。
在合资车企第二梯队的规模化竞争中，产品力、品牌力都没有优势的北京现代，率先越过百万辆红线，硬生生地甩开东风日产、长安福特，占据车企排名第四的位置。
北现的规模化军备竞赛，在2013年和2014年最残酷，最后北现虽然占了上风，但后遗症也很快显现：陷入了100万辆中等规模陷阱——要么销量徘徊不前辗转反侧，要么负增长。现在回头看，这种竞争可能导致了用力过猛，以销量论成败，用快速发展来解决矛盾，透支了企业体系能力和品牌力，通俗些说就是：品牌瓶颈。
基围虾若干——新车：
1、江淮确认将与大众合资，共造新能源汽车
9月7日江淮汽车正式发布公告，称与大众正式签署合资合作谅解备忘录，双方正在新能源领域成立一家合资公司进行评估，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。根据对等合作原则,双方分别以现金及/或其他有形或无形资产出资方式各缴纳50%的初始注册资本。
尽管并未签订正式协议，但公告中提到力争在备忘录签订后的五个月内商定并签署正式协议。作为国字头企业中唯一没有和外方合作的江淮，此前一直重点发展商用车，近年来才在乘用车市场异军突起，此前就曾专门募集45亿元发力新能源汽车，因此与大众的合作将进一步增强品牌的认可度。
同时，对大众来说，受“尾气门”影响，大众正在考虑大幅削减传统产品计划，同时今年6月大众也发布“2025战略”，计划在2025年使自身电动车及插电式混合动力汽车全球年销量突破上百万辆，与江淮汽车合作生产电动车，将加速实现这一计划。
2、定价13万美元的万向Revero全球亮相
终于，在经过两年零七个月的等待，2016年9月8日，万向集团旗下美国Karma 汽车公司的首款豪华增程式混合动力汽车Revero在南加州的Laguna Beach正式向全球亮相，不仅宣告了这家当年与特斯拉齐名的豪华新能源汽车制造商（原Fisker汽车）在历经推迟交车、召回、破产、拍卖等种种波折后，终于在中国资本的协助下东山再起，成为世界豪华新能源汽车有力的参与者和竞争者。
Revero 售价为13万美元，从即日起开始接受预定。目前加州工厂已经准备就绪，开始小批量试生产，年底前开始批量生产供应美国和加拿大地区。
3、奔驰中国掌门人唐仕凯：戴姆勒将在中国推出纯电动汽车
近日，德国戴姆勒公司董事、戴姆勒大中华区董事长兼首席执行官唐仕凯（Hubertus Troska）称，戴姆勒将在中国推出纯电动汽车，。
尽管唐仕凯并没有做过多解释，如新车型的成本、价格、车型或发售日期等，但戴姆勒此前已宣称将在月底开幕的巴黎车展上推出一款远程概念电动车。据了解，中国推出的混动插电产品线将会囊括奔驰C级及S级轿车还有跨界SUV-GLE的插电混动版本。
4、全新标致5008巴黎车展首发，将变身纯正SUV
据《欧洲汽车新闻》报道，新一代标致5008将拥有纯正的SUV造型，目前老款5008MPV的外观设计将被舍弃，以满足市场对SUV车型日益高涨的需求。该车也配置了标致雪铁龙公司的高级多路况适应系统，从而提高其前驱系统的越野能力。同时，新5008将和新3008共用标致雪铁龙集团的EMP2平台，后者同样也是被改款成了SUV。
此款新5008将在9月29日的巴黎车展上首次公开亮相，计划明年春天在欧洲上市。
生蚝两对——政策
1、：加大放宽外商投资准入
，车云对其摘编的一部分如下：
“我们将继续推动投资和贸易自由化便利化：”
一是加大放宽外商投资准入，提高便利化程度，促进公平开放竞争，全力营造优良营商环境，积极有效引进境外资金和先进技术。
二是健全对外投资促进政策和服务体系，加快同有关国家商签投资协定和自由贸易协定。
三是继续支持多边贸易体制，采取切实行动促进贸易增长。
四是继续推动人民币走出去，提高金融业国际化水平。
车云对第一条的猜测如下：
“莫不成合资股比要放开？”
2、中汽协：“合资企业外资持股不超过50%”规定应再施行5~8年
，7月开始在个别自由贸易区内免除摩托车和电池领域的外国制造商的持股上限。但中汽协对此表示，中国应该将“合资企业外资持股不超过50%”的规定再施行五至八年，以确保中国自主品牌能够全面迎接竞争。
：
“政府可以考虑根据汽车行业不同领域的成熟度而慢慢放开对其（外资持股上限）限制，从摩托车行业的一至两年，到商用车的三到四年，对乘用车的上限应该最后去掉。”
3、标致雪铁龙集团CEO唐唯实：无意增持东风标致占股比例
PSA集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）日前表示，，PSA也无意提升其在中国合资公司中的占股比例”。这反映出国际汽车制造企业寻求中国产业政策变化的目的存在不一致性。
4、新能源汽车骗补整风 未来将逐步提高补贴的技术门槛堵住漏洞
9月8日，国家财政部向外公布了《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》，对新能源汽车推广应用补助资金的调查清查做了初步通报，并向外公布5家违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴的企业予以公开曝光。其中，对恶意骗补情节最严重的苏州吉姆西客车制造有限公司，，同时，由工业和信息化部取消其整车生产资质。
稍早时间，9月3日在天津举行的2016中国汽车产业发展国际论坛上，财政部经济建设司副司长宋秋玲表示：
“财政补贴政策对我国新能源汽车业的市场培育和发展壮大发挥了重要作用，未来将逐步提高补贴的技术门槛，堵住骗补漏洞，探索产业的市场化发展长效机制。下一步将继续完善补贴政策，建立遴选机制和淘汰机制。”
瑶柱适量——技术：
1、丰田研发无人驾驶分两步走，首款车将于5-10年内发布
丰田汽车新聘请的自动驾驶行业精英莱恩-尤斯提斯称，该公司首款真正的自动驾驶汽车将在未来5年至10年内发布。而实现这个目标的最大技术障碍，将是教会电脑用直觉思考，在情境中理解人类大脑。例如，何时绿灯并不意味着前进。
尤斯提斯称：“当一名警察站在路的拐角处举起手时，这就意味着不能前行。”电脑程序可以被编写为能够检测有这个姿势的人。但是人类大脑则权衡更多的因素，例如这个人是否穿制服，其他车辆是否停止前行，通过对这些问题的判断来决定这个人是警察还是恶作剧的人。“这些通用的逻辑推理是挑战之一。”
2、特斯拉被曝正在开展一项新计划——Tesla Glass
科技媒体Electrek撰文称，特斯拉公司已经开始一项名为“Tesla Glass”的计划。Electrek团队认为，特斯拉可能在开发抬头显示系统，但也不排除研发头戴式数据显示的可能。这项机密项目叫做“Tesla Glass”。
在特斯拉进一步披露项目内容前，疑问仍将继续，但无论哪种方式，按照目前的发展趋势来看，Tesla Glass显示的数据将不仅包括时速、转速等信息，还将包括Autopilot的传感器工作状态。
3、保时捷数字化转型战略：成立数字化技术中心和实验室
近日，保时捷正在全力驶上数字化发展的快车道，先后成立Porsche Digital GmbH数字化技术中心（保时捷数字化技术股份有限公司）和Porsche Digital Lab数字实验室，前者旨在进一步推动保时捷成为豪华汽车领域的数字化移动解决方案提供商，为客户提供产品和服务，而后者则可以研发和测试创新信息技术解决方案，并能为合作的科技公司、新兴创业公司以及科研团体提供平台。
行文至此，也不知各位客官看饿没有？如果还没有具体的饭意，本菌可以补上最后一勺：
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错过我就如同错过一段姻缘哦……
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